【3日目】(小田原宿~吉原宿)
2日目書けてないけど先にこちらを…
まだ編集中?
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— papageno (@pa_pa_geno) April 23, 2019
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【2日目】(神奈川宿~小田原宿)
さてさて、今この文章を書いてるのは2020年の1月12日です。
東海道五十三次の本番では、初日こそ1日の終わりにブログ更新する余裕がありましたが、2日目にしてすでに体力の限界・・・宿に着いたら風呂入って寝るだけの生活が待っていました。
というわけで(どうして7ヶ月も塩漬けしたのかは問わないでくれ)、今このタイミングでやる気を出して当時のことを思い出しつつ更新したいと重い腰を上げたわけです!!
さて、2日目は横浜の中華街の裏の裏あたりの安宿を出て、まずは保土ヶ谷宿に向かいます
保土ヶ谷宿にはなあんにも無いですが、旧道の雰囲気は感じられます。
ここの松並木は復元活動
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【1日目】出発(日本橋~神奈川宿)
始まりました。
辛く長い旅が。
江戸時代の人は、現代人よりはるかに健脚です。そんな当時の人は、江戸・日本橋から京・三条大橋までをだいたい15日から20日間であるいたと言われてます。速い人で13日。
今回10日でやろうとしているのが、いかに無謀な試みか分かってもらえるでしょうか?
言っててもしょうがない。やると決めたんだ。「やるからにはちゃんとやらなきゃ!」って宇佐美奈々子も言っている。
まあ、初日は比較的短めなので問題なく目標まで歩いて行けるでしょう
朝6時に起き、準備を整えてお別れの挨拶をして7時半頃に家を出ます
(この電車乗ってれば1時間も経たずに横浜、2時間あれば明日の目的地の小田原か)とか思いながら東京駅で降り、日本橋に着いたのが9時。
GWに入る前にやり残した仕事のことを考えながら銀座の街を歩きます
田町でバンダイナムコさんの社屋を発見
品川手前で新駅の工事現場
品川駅を過ぎ、八ツ山橋を越えたあたりで
旧街道の品川宿あたりになります
ここまで日本橋からは6kmほど
「品川の 客ににんべんの あるとなし」
という川柳があります。
・侍:にんべんある。武士
・寺:にんべんなし。坊主
基本的には宿場町なので旅の人、見送りの人や出迎えが多く訪れていた場所ですが、旅関係なしに人気のある宿だったという歌ですね
和菓子屋さんがあったので、午前のオヤツにおはぎを買いました。
そして川崎に向かうわけですが、
大森のあたりで道を間違えて30分ほどロスしました。余裕のある今日でよかった…
多摩川の下流の方に出てきてしまったので、六郷橋まで登ります。
六郷の橋を渡ると、
川崎入りです。
多摩川には当初橋が架けられていましたが、洪水で流されてからは渡し船(六郷の渡し)で渡るようになりました。
丁寧に標識が出ていて分かりやすいですね
建物などにはかつての宿場町の雰囲気自体はほとんど残っていないのですが、
街の随所に東海道宿場町のアピールはされています。
川崎は江戸を出た旅人がお昼を食べる場所でもあったそうで、私も少し遅いお昼をいただきました(すた丼)
お昼のお店から出たところで雨が強くなってきたので、しょうがなく傘を買いました。
川崎宿の終わりのあたりに松尾芭蕉の句碑があります。(東海道の至る所に芭蕉がいますが)
「麦の穂を たよりにつかむ 別れかな」
芭蕉はこの句を詠んで故郷の伊賀に帰り、その年に大坂で亡くなっています。
つまり、この句は関東の芭蕉の友人や弟子たちにとって今生の別れとなった句であり、関東で詠まれた最後の句です。
鶴見川を渡ったところに見事な藤がありました。
ひたすら旧道を歩き、生麦へ。
生麦には近代日本史のなかでは極めて重要な出来事と言える、「生麦事件」の現場があります
現場から少し離れたところに碑がありました
生麦事件は当時の状況的にいつかは起きたことだろうけど、このタイミングで薩摩藩が起こしたということは正に運命的なものがあり、この事件以後、薩英戦争から明治維新までが連鎖的に引き起こされますね。
パワーバランスは大きく異なっていたかもしれません。
そう思うと、歴史に「もしも」は無いけれど、「今」というのは数々の偶然の上に成り立ってるとも言えますね。
そして今日のゴールの神奈川宿
ここもほぼ何もなかったです。
当時、横浜は神奈川宿の外れの寒村だったのが、開国と同時に発展を遂げて今や立場が逆転してるというのは面白いですよね。
神奈川・横浜エリアは開国・明治維新とは切り離せないですね。
宿は桜木町のあたりでとったのですが、「鉄道発祥の地」なる看板が
いやー
大名行列を前に馬を降りなかったから無礼!と斬りつけた生麦事件から、
たった10年で
鉄道開通してるの、凄すぎないですか?
今日はこれで終わりです。
また明日。
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【計画】三条までは何マイル?
てなもんで、GW10日間での東海道五十三次をやるぞ!と決めたはいいものの、何から準備すればいいのかワカラナイ。
まずは10日間で旧東海道を歩くと毎日どれくらい歩かないといけないのか、計画を立ててみることにました。
東海道は495kmですが、平均して毎日ほぼ50kmを歩かないといけないわけです。
・初日は東京・日本橋までの移動時間がある(筆者は関東近郊ですが都内住みではない)
・最終日は京都から新幹線で帰るため、多少早い時間に帰らないといけない
・旧宿場町の全てに現在も宿があるわけじゃない、つまり宿が取れる場所は限られる
これらの制約から、(特に宿による制約が大きかった)何度も練り直しつつも最終的に以下のように毎日の歩く区間を決めました。
【2日目】(神奈川宿~小田原宿) 52.5km
【3日目】(小田原宿~吉原宿) 58.5km
【4日目】(吉原宿~焼津宿) 53.9km
【5日目】(焼津宿~浜松宿) 61.6km
【6日目】(浜松宿~御油宿) 45.0km
【7日目】(御油宿~宮宿) 53.5km
【8日目】(宮宿~石薬師宿) 53.9km
【9日目】(石薬師宿~水口宿) 43.3km
【10日目】(水口宿~三条大橋) 42.9km
旧東海道に存在していた宿場町を毎日の目的地にしていますが、実際には多少離れた街に宿泊する箇所も数日あります。
難所は3日目の箱根越えを含んだ58.5kmの区間と4日目の61.6kmの区間ですね。
その2つ以外は大体なんとかなるかなと思っています。
……ただし、1日で歩くとしたら、です。
筆者はこれまで、ハーフマラソンは6、7本と、フルマラソンも2本走ったことがあります。トレイルランも30km級を数本走っています
本気の趣味でやってる人には負けますが、一般的には体力が多少ある方だとは思っています。
なので、1日で50km程度を歩くのは問題ないと思っています。マラソンよりずっとペース遅いですからね。
問題は、それを連日やることですよ。それも10日間もつづけてです。
45kmも歩く6日目がオアシスに感じるくらいですよ。ちょっとクレイジーだと思います。
この旅程の計画を決めたのが3月末でした。ここから十分に鍛えるのには時間が足りなすぎますが、そうは言っても残りの時間で出来ることをしないとダメです。
机上の計画だけじゃなく身体の準備も必要ということで、まずは本番想定した1日分の距離を歩いて身体へのダメージがどんなもんかを見てみることにしました。
週末60km歩く
— papageno (@pa_pa_geno) April 4, 2019
明日は60km歩く
— papageno (@pa_pa_geno) April 6, 2019
というわけでまず長距離を歩いてみたのですが、それはそれは色々課題が見つかりました。やっといて良かったです。
続きは次回で。
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【プロローグ】東海道五十三次徒歩踏破をやりたくなった
ミリオンライブ6thツアー Angel公演とPrincess公演に挟まれたGW10連休がやってきます。
10連休ですよ。
こんな連休めったにないんですよ。
10連休になることが発表されたとき、「さて何をしようかな」と思ったわけですよ。
普段はGWに旅行になんか行かないです。観光地も道も電車も混みますからね。旅行にいくなら2日くらい休みをくっつけて何もない普通の週末に行くのがベストです
なので毎年GWはラフォルジュルネや近隣のイベントに行くくらいで遠出することはありません。
ですが10連休ですよ、これは「なにかこの連休じゃないと出来ないことをやるべきじゃないか!?」と思い立ったわけですよ。
で、何をするか。
自分は旅行好きなので国内の有名なところは大体行ったことがあります。そして行きたいところで残っているところは大体簡単には行けない場所です。
・西表
・釧路湿原
いやいやしかし、今あげたようなところも、GWは激混みなはずだぞ?
どれも今行くにはイマイチ微妙な気がする。やはり今年も旅行はせずに過ごすか・・・?
いや・・・。いつか長期の休みが取れたら、やってみたいことが一つあるんだった。
「東海道五十三次徒歩踏破」
東京・日本橋から京都・三条大橋までを一切の乗り物を使わずに自分の足だけで歩き切ります。
そして無謀にも、その計画が練られ始めました。
思いついた時点で、最初からこれは「絶対に体験したことが無いほどツライ旅になる」ということは分かっていました。
そして、その不安は計画を立てるにつれて絶望へと変わっていくのでした。
(次回の記事で続きを書きます)
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(ちなみに最初に計画を思いついたのがこの辺りだったらしい)
10連休では日本橋から歩いてどこまで行けるかやりたいとか思ってる
— papageno (@pa_pa_geno) February 21, 2019
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